P1racenews AI automatic summary:
Dane Cameron will return to the IMSA WeatherTech SportsCar Championship after a two-year hiatus, as Porsche confirmed his full-time 2024
Felipe Nasr és Cameron a 7-es Porsche 963 LMDh-ban párosulnak az egész szezonos IMSA pilótáként a Porsche Penske második GTP kampány előtt. Josef Newgarden az Endurance Cup pilótája lesz a csapatnak, miután debütált a Petit Le Mans-en, és Campbell lesz a negyedik pilóta a Daytona 24 órás versenyen. “Ésszerű változtatást hajtottunk végre pilóta válogatásunkban” – mondta Thomas Laudenbach, a Porsche Motorsport alelnöke. “Célunk továbbra is az, hogy optimalizáljuk a teljes csomagot a két fő bajnoksághoz. Ez vonatkozik a járműre és a csapat folyamataira, valamint a pilótafülkékbe. Az előző szezonban az IMSA sorozatban harcoltunk a címért az utolsó versenyig. A 2024-es elvárásaink magasak: az élen akarunk lenni Észak-Amerikában, Le Mans-ban és az FIA WEC-ben.” Cameron tapasztalata a észak-amerikai sportautó versenyeken túlmutat kilenc éves IMSA kampányán, melyet az American Le Mans Series és a Rolex Sportscar Series előzött meg. Harmadik IMSA címét egy debütáló GTD kampánnyal szerezte a Turner Motorsport színeiben, majd 2016-ban sikerrel szerepelt az Action Express Racing-nél. Továbbra is prototípusokkal versenyzett és hároméves szerződést kötött az Acura Team Penske csapatával 2018-ban, amelynél 2019-ben Juan Pablo Montoyával megszerezte a DPi bajnokságot, mielőtt távozásukkal az IMSA-ból csatlakozott volna a Meyer Shank Racinghez 2021-ben. Ez volt az utolsó teljes IMSA szezonja, mielőtt idén a Porsche Penske csapatához csatlakozott, részt vett csak a Daytona 24 órás és a Sebring 12 órás versenyeken, valamint a WEC szezonban. Campbell pedig meggyőző IMSA kampányt futott a Porsche Penske-nél, ami az első endurance prototípusos szezonja volt, miután első GTP győzelmét szerezte a Road America-n. A Porsche Penske a negyedik és ötödik helyet szerezte meg az IMSA csapatok pontversenyében, és a hatodik és hetedik helyet az WEC pontversenyében. Egy WEC dobogót értek el csak a Fuji-ban, de versenyképesebbek voltak az IMSA-ban, és céljuk, hogy optimalizálják teljesítményüket a 2024-es WEC-ben a növekvő Hypercar mezőnyben.
